EV şarj kabelləri çox qızarsa nə etməli

Elektrikli avtomobilin şarj kabeli elektrikli avtomobilin şarj qurğularının əsas hissəsidir və onun performansı bütün doldurma prosesinə mühüm təsir göstərir. Bununla belə, yeni bir məftil və kabel növü olaraq, onun istifadə tələbləri ənənəvi məftil və kabeldən fərqlidir və onu tənzimləyən dəqiq bir məhsul standartı yoxdur. Doldurma kabellərinin standartlaşdırılması elektrik nəqliyyat vasitələrinin inkişafında həll edilməli olan problemə çevrildi.
Ən çoxelektrik avtomobili doldurma kabelləriHal-hazırda bazarda narıncıdır, buna görə portağal vahid standarta çevriləcəkmi? Məlum oldu ki, məftil və kabel standartında korpusun doldurma kabeli üçün rəng tələbi narıncıdır, lakin doldurucu qalaq kabelinin rənginə dair dəqiq tələb yoxdur, lakin hər kəs narıncı dizayndan istifadə edir. Əslində, bazarda hələ də qara, tünd göy və digər doldurma qalaq kabelləri var, lakin onların sayı nisbətən azdır. Gələcəkdə çoxlu sayda doldurma yığınları göründükdən sonra müxtəlif rəngli kabellərin görünə biləcəyi təxmin edilir.

Hal-hazırda, əksər elektrikli avtomobil OEM-lərinin dəstəkləyici şarj cihazları PFC funksiyasına malik deyil və giriş cərəyanı nisbətən böyükdür və normal cərəyan təxminən 12A-dır. PFC-siz şarj cihazlarının ömrü çox deyil, təxminən 2 ildir. Pis olmasa belə, performansa təsir edəcək. Bu tip şarj cihazının qiyməti PFC ilə müqayisədə təxminən 150 yuan ucuzdur və ya nisbətən yüksəkdir (komponentlərin növündən asılı olaraq. Daxili və ya idxal). PFC varsa, giriş 7--8A kimidir. OEM qiyməti aşağı saldıqda keyfiyyətə çox zəmanət verilmir. Tel isti olarsa, teli qalınlaşdırmaq lazımdır və doldurmadan əvvəl boşluq əlavə etməyə çalışın.